Flight Dispatchers

Öncelikle Türkiye'deki havalimanları meydanlarının 4'lü kodlarını ICAO; 3'lü kdlarını ise IATA belirler. Türkiye'deki tüm ICAO kodları LT ile başlar. Kolay ezberlemek için, LTA, LTB, LTC olarak ayırabilirsiniz. LTA ile başlayan başlıca meydan kodları: LTAC : Ankara Esenboğa Havalimanı (ESB) LTAF : Adana Şakirpaşa Havalimanı (ADA) LTAH : Afyon Havalimanı (AFY) LTAJ : Gaziantep Havalimanı (GZT) LTAK : Hatay İskenderun Havalimanı LTAU : Kayseri Havalimanı (ASR) LTAN : Konya Havalimanı (KYA) LTAO : Malatya Havalimanı (MLX) LTAQ : Samsun Havalimanı (SSX) LTAR : Sivas Havalimanı (VAS) LTAY : Denizli Havalimanı (DNZ) LTAZ : Nevşehir Kapadokya Havalimanı LTB ile başlayan başlıca meydan kodları: LTBA: İstanbul Atatürk Havalimanı (IST) LTBE : Bursa Havalimanı (BTZ) LTBF : Balıkesir Hava Limanı (BTI) LTBH : Çanakkale Havalimanı (CKZ) LTBJ : İzmir Adnan Menderes Havalimanı (ADB) LTBS: Muğla Dalaman Havalimanı (DLM) LTBY: Eskişehir Havalimanı (AOE) LTC ile b

Bir yerin yüksekliğini neye göre ölçeriz ya da Pilot şu anda 21000 feet yükseklikteyiz dediğinde neye göre 21000 feet yükseklikte olduğunuzu hiç düşündünüz mü? Hangi nokta baz alınarak yükseklik ölçülüyor, baz alınan nokta neye göre seçiliyor. Dünyanın her yerinde baz alınan bu noktanın bir standardı var mı? Öncelikle sivil havacılıkta kullanılan altimetre kavramından bahsetmek istiyorum. Altimetre bir yerin yüksekliğini ölçen barometredir. Genellikle deniz seviyesinden itibaren bulunduğunuz irtifanın ya da herhangi iki seviye arasındaki basınç bilinirse, basınç katsayısı kullanılarak dikey mesafeyi hesaplayabilmemizi sağlar. QNH: Sivil Havacılıkta dünyanın bir çok ülkesinde genellikle başlangıç noktası olarak deniz seviyesi seçilir. Ortalama deniz seviyesinde basınç, 1013.25'dir. hPa (hecto pascal basınç birimi). Uçağın bulunduğu hava alanı basıncı değil deniz seviyesi basıncı MSL (Mean Sea Level) baz alınarak irtifa gösterilir. QFE: Basınç zamana ve yere göre değişiklik g

Çevirisi Notice to Airman olup ilgili havacılık otoriteleri tarafindan uçuş ekibi ve ilgili yer hizmetleri ekibini belirli bir hava sahasi hakkında ya da pistlerle ilgili uyaran bildirinin adıdır. Kapalı pister, geçişin tehlike oluşturacagı hava hatları hakkında bilgi verir. Genel manada ucuşun emniyetli ve güvenli geçmesi adına uçuş görevlilerini yapılan uyarıdır. Uyarılar qualifier line adı verilen satırda belirli kodlarla açıklanır. Notamın geçerli olduğu saat ve tarihte yine belirtilir. Kodlu sistem esastır yani duruma vakıf olmayan bireyler anlayamaz :))

Hem ulusal hem de uluslararası sivil havacılık taleplerine uygun, emniyet esaslı, söz konusu uçuşu planlayan, uçuş başlamadan başlayıp, uçuşun bitimime kadar geçen sürede uçuşu takip ve kontrol eden güvenliğinden en az pilot kadar sorumlu olan hem uçuşu gerçekleştiren ekibi uçuşun güvenli geçmesi adına bilgilendiren, yönlendiren hem de gerekli birimlere uçuş hakkında bilgi akışını sağlayan koordinasyon yeteneğine sahip kişidir. Uçuş okullarının Uçuş Harekat eğitimlerini başarıyla tamamlayan ya da Üniversitelerin Uçuş Harekat Yöneticiliği bölümünü bitiren kişiler Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından verilen Lisansa sahip olurlar.

https://www.youtube.com/watch?v=WUfnRGEhrT4 VFR, görerek uçuş kuralıdır. IFR ise aletli uçuş kurallarını temsil eder. Visual yani görerek uçuşta pilot görsel materyalleri baz alarak uçuşu gerçekleştirir ve pilot sorumluluğu üst seviyededir. Görerek uçuş yapılması için bazı temel kurallar vardır. Bunlar 1000 feetin üzerinde 8 mil görüş, 1000 feetin altinda 5 mil görüş ve de bulutlardan yatay ayrim 1500 metre dikey ayrım ise 300-500 mt olmalıdır. IFR de ise görsel materyaller referans alinmadan belirli teçhizatlar ve sistemlerin yönlendirilmesi baz alınarak yapılır. Zorlu hava koşullarında pilotun görsel referanslara göre uçuşu gerçeklestirmesi mümkün olmayacağı için IFR uçuş yapilmasi zorunludur

Uçuş operasyon ve emniyetinin etkinliğini arttırmak için insan, ekipman, prosedür gibi tüm kaynakların optimum kullanımını sağlayan yönetim sistemini ifade eder. Uçak kazaları ve uçak kaçırmalarının önüne geçmede CRM büyük önem taşır. Örneğin, Sully filminde 2.kaptanın 1.Kaptana olan  güveni   uçuş ekibinin iletişimi sonucunda filmde gerçekleşen kazada 155 kişilik mürettebat sağ kurtulmuştur, bu durumu CRM'e örnek gösterebiliriz SULLY 2016

METAR Meteorological Terminal Air Report METAR, Havacılıkta kullanılan hava raporunun adıdır. Uçuşun emniyetli geçmesi adına içerisinde havaalanı bilgisi, görüş, rüzgar, bulutların durumu, genel hava durumu, pist durumu ve özel notlar bulundurur. Genel olarak METAR sıralanışı şu şekildedir: Havaalanı Adı Tarih/Saat bilgisi Rüzgar Grubu, Görüş, Genel Hava Durumu, Sıcaklık Derecesi/Çiğ noktası Basınç Pist Durumu Özel Notlar Geçici Bilgiler Örnek METAR: LTFA 071050z 18025G41 9999 -TSRA M01/M05 QNH1019 P19L400 RMK NSG Her METAR'da yukarıdaki bütün bilgiler olmayabilir.